Ekstrüzyon Hattı Otomasyonu: Ekstrüder, Çekici, Planet Testere ve Hat Senkronu

Tipik bir boru hattında sıra şöyledir: hammadde kurutma ve dozaj, ekstrüder (tek vidalı ya da çift vidalı), kalıp (die), vakum kalibrasyon tankı, sprey soğutma tankları, ultrasonik et kalınlığı ölçümü, baskı (marking), paletli çekici (haul-off), planet testere ya da giyotin kesici ve istif masası ya da sarıcı. Profil hatlarında kalibrasyon masası ve çekici benzer, kesici çoğunlukla testere; compound hatlarında ise ürün eriyik halinde kalıptan şerit olarak çıkar, soğutulur ve granül kesicide (pelletizer) kesilir.

Ekstrüder motoru yüksek tork ve geniş devir aralığında çalışan bir AC motor ya da sürekli mıknatıslı motordur; vida devri eriyik debisini, eriyik basıncı ve motor torku prosesin durumunu gösterir. Gravimetrik (kayıp ağırlık, LIW) dozaj ünitesi hammaddeyi kg/saat olarak tartarak besler. Metre ağırlığı (g/m), debinin (kg/saat) çekici hızına (m/dk) oranıdır: debi sabitken çekici hızlanırsa et kalınlığı incelir. Bu nedenle çekici hızı ya ekstrüdere oranlı olarak, ya da metre ağırlığı ve et kalınlığı ölçümüne göre kapalı çevrimle ayarlanır.

Paletli çekici iki ile on iki arasında paletli banttan oluşur; paletler boruyu kalibre çapı bozmadan kavrar ve hattın hızını belirler. Çok paletli çekicilerde her palet kendi motoruyla sürülür ve yük paylaşımı gerekir: hızlar aynı referansta tutulur, tork dengesi izlenir. Paletlerin baskı kuvveti boru çapına ve et kalınlığına göre reçeteden ayarlanır.

Planet testere, boruyu döndürmeden etrafında dönen bir testereyle keser; testere arabası kesim süresince çekiciye senkron ilerler, kesim bitince geri döner. Bu, uçar testere prensibinin ekstrüzyondaki karşılığıdır: kesim boyu çekici enkoderinden ya da ölçüm tekerinden okunan konuma göre tetiklenir, araba elektronik kamla hatta bağlanır. Kesim süresi çap ve et kalınlığına göre değiştiği için kalın borularda senkron bölge uzar ve araba stroku hat hızının sınırını belirler.

ONX mimarisinde hat kontrolü endüstriyel PC üzerinde çalışan CODESYS ile kurulur. Ekstrüder, dozaj, çekici ve testere aynı hat hızı referansına bağlıdır; çekici hızı ekstrüder debisine oranlı çalışabilir ya da metre ağırlığı ve et kalınlığı ölçümünden gelen kapalı çevrimle düzeltilebilir. Isıtma bölgeleri (kovan, kalıp) PID ile tutulur.

Testere arabası CODESYS SoftMotion ile çekici enkoderine elektronik kamla bağlanır, kesim boyu çalışma sırasında değiştirilebilir. Ekstrüder motoru için yüksek tork verebilen AC sürücüler, çok paletli çekicide yük paylaşımı, rejeneratif frenleme gerektiren hızlı duruşlar için uygun sürücü yapısı seçilir. Reçeteler (ürün kesiti, debi, metre ağırlığı, sıcaklıklar, kesim boyu) ekrandan yönetilir.

Bu sayfadaki mimari, ONX Control'ün uçar testere, yük paylaşımı ve PID proses kontrolü uygulamalarında kullandığı CODESYS, EtherCAT ve sürücü altyapısına dayanır; ekstrüder sürücü paketleri ONX'in yüksek güçlü AC sürücü tedarikinin bir parçasıdır. Hattınızın yapısını görüşmede birlikte çıkarıyoruz.

Ekstrüzyon hatlarında sık görülen tablo; DC motorlu ekstrüder, birbirine analog referansla bağlanmış ve oranı elle ayarlanan çekici, ölçüm sistemiyle bağlantısı olmayan bir hız kontrolü, yedeği bulunmayan bir kesici kontrol kartı ve kayıt tutmayan bir ekrandır. Retrofit'te vida, kalıp, tanklar ve çekici mekaniği korunur; ekstrüder DC'den AC'ye geçirilir ya da DC sürücüsü yenilenir, hat tek bir kontrolör altında senkronize edilir.