ONX Engineering Tools

Vidalı Mil Boyutlandırması

Vidalı mil, yük, hızlanma ve motor-redüktör parametrelerini girin; toplam kuvveti, yansıtılmış ataletleri, vida devrini, motor hızını, gerekli momenti ve motor gücünü anında görün. Sonucu ONX Control mühendislerine göndererek uygulamanıza özel çözüm isteyin.

Hesaplamaya Başla
Doğrusal Hız
v → nbs
Toplam Kuvvet
FT = Fw+Ff+Fa
Vida Momenti
T = pF / 2πη
İnertia Ratio
Λ = Jref / Jm
ONX ONX m F μ p Js Jc θ © 2026 ONX Control. Tüm hakları saklıdır. Bu animasyon izinsiz kopyalanamaz ve kullanılamaz. Kaynak: https://www.onxcontrol.com/hesaplamalar/vidali-mil-hesabi ONX Control ONX Control · https://www.onxcontrol.com © 2026 ONX Control. Tüm hakları saklıdır. Bu animasyon izinsiz kopyalanamaz ve kullanılamaz. Kaynak: https://www.onxcontrol.com/hesaplamalar/vidali-mil-hesabi https://www.onxcontrol.com/hesaplamalar/vidali-mil-hesabi ONX-34010593 © ONX Control · onxcontrol.com
JL = m·(p / 2π)² + Js + Jc T = (F + m·g·(sinθ + μ·cosθ))·p / (2π·η)
  • mTaşınan kütle (yük + araba)
  • pHatve: vidanın bir turda ilerlediği yol
  • JsVidalı mil ataleti
  • JcKavrama ataleti
  • μKızak sürtünme katsayısı
  • FKarşı kuvvet (işleme, baskı)
  • θEğim açısı (dikey eksende 90°)

Vidalı Mil Geometrisi

Mekanik
°
mm/tur
mm
mm

Yük ve Hareket Profili

Dinamik
kg
m/s
s
Hesap motoru toplam doğrusal kuvveti FT = Fw + Ff + Fa şeklinde toplar. Negatif toplam kuvvet oluşursa sistem pozitif hareket yönünde “overhauling / backdriving” eğiliminde olabilir.

Motor ve Redüktör Parametreleri

Tahrik
rpm
kg·cm²
Motor – vida bağlantısı

Servo eksenlerin çoğunda motor vidayı kavrama ile doğrudan döndürür.

Önerilen Oran 0.00 : 1

 

Sistem Kuvvetleri

N
Ağırlık Bileşeni
0.00 N
Sürtünme Kuvveti
0.00 N
Hızlanma Kuvveti
0.00 N
Toplam Kuvvet
0.00 N

Eylemsizlik Değerleri

kg·cm²
Yük Eylemsizliği
0.00
Vida Eylemsizliği
0.00
Toplam Eylemsizlik
0.00
Motora İndirgenmiş
0.00

Kinematik Sonuçlar

Hız
Vida Açısal İvmesi
0.00 rad/s²
Vida Açısal Hızı
0.00 rad/s
Vida Devri
0.00 rpm
Motor Devri
0.00 rpm

Motor Boyutlandırma

Tahrik
Vida Momenti
0.00 Nm
Servis Faktörlü Vida Momenti
0.00 Nm
Gerekli Motor Momenti
0.00 Nm
Servis Faktörlü Motor Momenti
0.00 Nm
Gerekli Motor Gücü
0.00 kW
İnertia Ratio
0.00
Görsel analiz

Vidaya gelen eksenel kuvvetin bileşenleri ve servo seçiminde kritik olan atalet oranı.

Canlı
Eksenel kuvvet bileşenleri (N)
Yük / motor atalet oranı
Motor devri kullanımı–

Mühendislik Uzman Penceresi

İnertia ratio kritik bir parametredir: Servo eksenlerde motora indirgenmiş yük eylemsizliğinin motor rotor eylemsizliğine oranı büyüdükçe tuning zorlaşır, titreşim ve cevap problemleri artabilir. Özellikle yüksek dinamik uygulamalarda bu oran dikkatle izlenmelidir.

Overhauling durumları gözden kaçmamalıdır: Eğimin yardımıyla toplam kuvvet negatif hale gelirse sistem pozitif yönde sürülürken geri sürme eğiliminde olabilir. Bu durumda sadece motor momenti değil frenleme, rejenerasyon ve tutma stratejileri de değerlendirilmelidir.

Vidalı Mil Boyutlandırması Nasıl Yapılır?

Vidalı mil sistemlerinde motor seçimi yalnızca yük ağırlığına göre yapılmaz. Eğim, sürtünme, hızlanma süresi, vida hatvesi, vida verimi, redüktör oranı ve toplam yansıtılmış atalet birlikte değerlendirilmelidir.

Doğrusal yükten dönel sisteme geçişte önce toplam doğrusal kuvvet bulunur. Ardından bu kuvvet vida hatvesi ve verim üzerinden dönel momente çevrilir. Sonraki adımda redüktör oranı ve redüktör verimi dikkate alınarak motorda görülmesi gereken moment ve güç hesaplanır.

ONX Control tarafından hazırlanan bu hesap aracı; kuvvet, atalet, vida devri, motor devri, gereken tork ve güç değerlerini tek ekranda toplayarak lineer eksen, Z ekseni, servo pres, pick-and-place ve özel makina uygulamalarında hızlı ön boyutlandırma sağlar.

Sıkça Sorulan Sorular

Vidalı mil hesabında en kritik parametre hangisidir?

Tek bir kritik parametre yoktur. Hatve, toplam yük, hızlanma süresi ve inertia ratio birlikte değerlendirilmelidir.

İnertia ratio kaç olmalı?

Uygulamaya göre değişir. Servo sistemlerde düşük oranlar tuning açısından daha rahattır. 10 üzeri oranlarda sistem davranışı daha dikkatli incelenmelidir.

Redüktör verimi motor momentini etkiler mi?

Evet. Vida tarafında gereken moment, redüktör verimi nedeniyle motor tarafından daha yüksek bir giriş momenti olarak görülür.

Bu araç nihai motor seçimi için yeterli midir?

Ön boyutlandırma için çok faydalıdır. Ancak gerçek seçimde duty cycle, rijitlik, kritik vida hızı, rezonans, frenleme ve emniyet katsayıları ayrıca incelenmelidir.

ONX Teknik Özet

Canlı lineer eksen özeti

Vidalı Mil
Toplam Kuvvet 0.00 N
Motor Devri 0.00 rpm
Motor Momenti 0.00 Nm
Motor Gücü 0.00 kW
ONX Yorumu